Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов объявил о начале строительства железнодорожной эстакады по льду Ладоги, инициированного в честь первого руководителя Ленметростроя Ивана Зубкова. Это событие стало данью памяти о заслугах Зубкова во время блокады Ленинграда.
- Начало строительства эстакады инициировано Александром Бегловым.
- Иван Зубков был назначен руководителем Ленметростроя в январе 1941 года.
- Во время войны Зубков и его команда строили оборонительные укрепления.
- Эстакада по льду Ладоги начала строиться во вторую зиму блокады.
- За 17 дней был построен 33-километровый участок «Дороги Победы».
Историческая значимость строительства
Во время блокады Ленинграда, когда город подвергался постоянным немецким обстрелам, Иван Зубков и его команда трудились над строительством понтонной переправы на Невский пятачок. Эстакада по льду Ладоги, начатая по его инициативе в 1942 году, стала уникальным проектом, который в значительной степени способствовал доставке продовольствия и боеприпасов в осажденный город.
«Дорога Победы» и её героизм
Зимой 1943 года Иван Зубков сыграл ключевую роль в строительстве «Дороги Победы». Эта дорога, построенная в условиях жестоких зимних морозов и под постоянными атаками врага, была возведена в рекордные сроки. В основном её строили женщины, которые проявили выдающийся героизм и стойкость.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина железнодорожного пути | 33 километра |
| Срок строительства | 17 дней |
| Основные работники | Женщины |
| Год начала строительства | 1942 |
Губернатор Беглов подчеркнул, что «Дорога Победы» спасла тысячи жизней и навсегда останется в памяти людей как символ мужества и самоотверженности.